더욱 깨끗한 EV를 위한 새로운 선택(및 개선의 여지)

휘발유 차량에 비해 전기자동차(EV)를 운전하는 것이 얼마나 더 깨끗합니까?

이는 운전자와 자동차 구매자가 흔히 묻는 질문이며, 우리가 꽤 오랫동안 답변해 왔던 질문입니다. 부분적으로는 미국 전역에서 발전량이 다양하고 일부 EV가 다른 EV보다 더 효율적이기 때문에 이는 복잡한 질문입니다.

운전자가 옵션을 살펴보는 데 도움이 되도록 전국 각지에서 다양한 EV 모델을 운전할 때 발생하는 배출량을 확인할 수 있는 도구를 업데이트했습니다.

이 도구는 두 유형의 차량에 연료를 공급하고 운전할 때 발생하는 모든 배출량을 분석하여 전기 자동차와 휘발유 자동차의 기후 변화 배출량을 비교합니다. 휘발유 자동차의 경우 이는 배기관에서 나오는 연소 배기가스 외에도 땅에서 원유를 추출하고, 석유를 정유소로 옮기고, 휘발유를 만들고, 휘발유를 주유소로 운반하는 과정에서 배출되는 배출물을 살펴보는 것을 의미합니다.

전기 자동차의 경우 계산에는 발전소 배출량과 석탄, 천연가스 및 발전소에서 사용하는 기타 연료 생산으로 인한 배출량이 모두 포함됩니다. 우리의 분석은 아르곤 국립 연구소(GREET2022 모델 사용)의 휘발유 및 연료 생산에 대한 배출 추정치와 US EPA에서 발표한 발전소 배출 데이터에 의존합니다. 올해 초 발표된 데이터는 2021년 미국 발전소의 배출량을 집계한 것입니다.

휘발유에서 전기로 전환한다는 것은 지구 온난화 배출량을 크게 줄이는 것을 의미하지만, 운전으로 인한 배출량을 최소화하려면 자동차 구매자는 가능한 가장 효율적인 EV를 선택해야 합니다. 2023년 모델의 경우 가장 효율적인 차량은 현대 아이오닉 6(구체적으로는 18인치 휠이 장착된 후륜 구동 버전)입니다. 이 자동차는 1킬로와트시(0.23kWh/mi)로 4.2마일을 주행할 수 있으며 미국에서 가장 깨끗한 그리드에서 운전으로 인한 배출량은 가상의 330MPG 휘발유 자동차와 동일합니다.

완전 전기 자동차는 유사한 휘발유 자동차에 비해 상당히 낮은 배출량을 보이는 반면, 플러그인 하이브리드 자동차의 결과는 엇갈립니다. 플러그인 하이브리드 전기 자동차(PHEV)는 가솔린 엔진과 하나 이상의 전기 모터를 모두 갖추고 있습니다. 전기 모터에 전원을 공급하는 배터리는 차량에 전원을 연결하여 충전할 수 있으므로 일부 주행은 그리드 전기를 사용하여 수행됩니다. 그러나 PHEV에 사용되는 배터리는 완전 전기 자동차보다 작기 때문에 완전 충전 시 20~40마일을 주행할 수 있는 경우가 많습니다. 배터리가 방전되면 PHEV는 에너지원을 가솔린으로 전환합니다.

이론적으로 이는 최소한 일부 운전을 전기로 전환하고 기후 변화 배출량을 줄일 수 있는 능력을 의미할 수 있습니다. 그러나 두 가지 추세로 인해 PHEV의 실제 배출량은 완전 전기 자동차보다 훨씬 높으며 경우에 따라 휘발유 전용 자동차와 거의 동일하게 됩니다.

첫째, 현재 일부 PHEV는 완전 전기 자동차보다 전기를 사용하여 운전하는 효율성이 훨씬 낮습니다. 예를 들어, Jeep Wrangler 4xe는 킬로와트시 전기(0.68kWh/mi)로 1.5마일 미만을 이동할 수 있습니다. 이는 가장 효율적인 EV의 에너지 사용량의 거의 3배에 해당하며 전기 Ford F-150 픽업 트럭보다 37% 더 높습니다. 전기로 운전할 때 효율성이 낮다는 것은 동일한 거리를 이동하는 데 효과적인 지구 온난화 배출량이 더 높다는 것을 의미합니다.

둘째, 휘발유 대비 전기 운전 비율을 계산하기 위해 미국의 일일 평균 운전 행동을 기반으로 한 유틸리티 계수라는 비율을 사용합니다. 그러나 PHEV를 연결하지 않으면 이 요소는 휘발유 소비를 과소평가하게 되며 실제 배출량은 이러한 계산보다 높을 것입니다. 최근 지프 제조사인 스텔란티스(Stellantis)는 캘리포니아와 기타 청정 자동차 주에서 가솔린 전용 모델을 재고하지 않을 것이라고 발표했으며, 이러한 차량을 "플러그인" 부분을 제외하고 "하이브리드"로 광고한 이력이 있습니다. PHEV. 또한 일부 PHEV 모델은 현재 플러그인이 없는 버전보다 저렴한 가격으로 임대되고 있습니다. 플러그인 가능 여부를 모르거나 신경 쓰지 않는 구매자에게 Jeep이 판매된다면 실제 배출량은 계산기에 표시된 것보다 높을 것입니다.